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Navegación ecológica

En comparación con los gases refrigerantes hidrofluoroolefinas, el GNL reduce las emisiones de azufre en >99 %, de NOx en un 80 % y de dióxido de carbono en un 20 %, y elimina las partículas en los escapes de los buques. En enero de 2021, la Organización Marítima Internacional (International Maritime Organization, IMO) implementó su límite global de azufre para reducir las emisiones permisibles del 3,5 % al 0,5 %. El GNL puede usarse para muchas embarcaciones, incluidos transbordadores, barcazas, cruceros y remolcadores.

Sistemas de suministro de gas combustible (FGSS)

Los sistemas de suministro de gas combustible de GNL a bordo de Chart comprenden todos los elementos para el almacenamiento y el suministro de gas natural a los motores de los buques:

  • Tanques aislados al vacío
  • Caja fría que incorpora módulo de evaporación, plomería e instrumentación
  • Circuito de agua y glicol
  • Tubería aislada al vacío para líneas de retorno de vapor y repostaje
  • Líneas de suministro de gas
  • Sistema de seguridad con alarmas

El transbordador más limpio y rápido del mundo

Chart ha proporcionado sistemas de repostaje de GNL para una variedad de embarcaciones marinas, desde buques que operan en las vías navegables interiores y de altamar de China hasta el transbordador de alta velocidad más rápido y limpio del mundo.

Alcance de servicio completo, incluida la entrega y puesta en marcha de acuerdo con los códigos aplicables (DNV, LRS, BV, ABS, USCG).

Soluciones para embarcaciones y buques costeros y de aguas interiores.

Los sistemas pueden emplearse en embarcaciones propulsadas con GNL nuevas o convertidas.

Buque propulsado con GNL

El tráfico fluvial puede ser intenso, ya que se trasladan bienes y pasajeros por nuestras arterias fluviales principales. Las emisiones asociadas son una fuente no solo de altas emisiones de partículas locales, sino también de CO2 por calentamiento atmosférico. Los sistemas de suministro de gas combustible (Fuel Gas Supply Systems, FGSS) de GNL a pequeña escala y los posteriores FGSS de hidrógeno líquido de Chart permiten que las embarcaciones existentes, así como las nuevas construcciones, se adapten para funcionar de manera segura y más limpia.

Sistema de suministro de gas combustible marino de GNL

La planta de Chart en Changzhou, China, diseñó y construyó los tanques de combustible de GNL en la embarcación Prospero de Donsotank, que fue nombrada buque petrolero del año 2021 por sus credenciales ambientales.

Buque propulsado con GNL con Chart tanques de combustible

Hidrógeno

El hidrógeno ha sido identificado como un potencial combustible de propulsión marina, y Chart ya se encuentra trabajando con múltiples partes interesadas para resolver los desafíos del almacenamiento a bordo y el desarrollo de la red de repostaje.

Energía limpia en puertos

Chart ha proporcionado una serie de sistemas que permiten que el GNL se use en puertos para suministrar energía en lugar de diésel, incluida Hummel, una barcaza que proporciona energía de gas natural a los cruceros durante escalas en Hamburgo.

Versatility 1 de Chart

La terminal de GNL a pequeña escala para alimentación en Gibraltar se reabastece por mar, y se ha permitido que se agregue una instalación de carga para que pueda repostar indirectamente las embarcaciones marítimas locales con camiones.

Versatilidad 2 de Chart

La terminal de importación a pequeña escala en Lituania incorpora el repostaje y es un centro completo de importación, distribución y repostaje de GNL para la región del Báltico.

Estaciones de repostaje

Terminales de recepción, almacenamiento y distribución costeras con módulo de repostaje de embarcaderos

  • Embarcaciones con capacidad de almacenamiento de hasta 10 000 m³
  • Diseño personalizado según las especificaciones del cliente
  • Soluciones para corredores de agua costeros y de aguas interiores
  • Diseñado según las condiciones climáticas y la ubicación geográfica

Terminal de repostaje de GNL

Las terminales completas de repostaje desde la costa hasta el barco de Chart incluyen tanques de almacenamiento criogénicos, tuberías aisladas al vacío, vaporización y brazos de carga.

Terminal de repostaje de GNL

Los tanques de almacenamiento criogénicos se construyen en taller, y otros componentes se suministran normalmente como módulos, a menudo, montados en patines. Esto reduce el tiempo de construcción en el sitio y permite que se incorporen futuras expansiones de capacidad en el diseño inicial de la planta.

Los tanques criogénicos de Chart proporcionan un alto rendimiento térmico con tiempos de retención prolongados para ofrecer costos de ciclo de vida significativamente más bajos en comparación con los tanques estándares.

La tubería aislada al vacío de Chart disminuye la fuga de calor en un 90 % y ofrece una vida útil 10 veces más larga que la tubería aislada mecánicamente.

Terminal de repostaje de GNL

Siempre se puede contar con Chart para una innovación que ofrezca la solución óptima. Por ejemplo, esta terminal de repostaje en Noruega abastece a una flota de embarcaciones alimentadoras que suministran a criaderos de peces en altamar. Una planta de evaporación integral vaporiza el GNL para proporcionar gas natural a las calderas en la fábrica de producción de alimento para peces adyacente.

 
 
 

Biblioteca técnica

Vea y descargue folletos.

Declaración de calificación de GNL

Chart proporciona soluciones de GNL en toda la cadena de valor )(licuefacción, distribución y almacenamiento) a fin de entregar gas natural de combustión limpia para la energía y el transporte.

Terminal de repostaje de GNL

Estudio de caso: proyecto de alimentación de calderas y repostaje de GNL de doble propósito ubicado en Noruega.

GNL a energía: barcaza motorizada que suministra energía ecológica a los barcos en el puerto de Hamburgo

Estudio de caso: la barcaza “Hummel” suministra energía eléctrica a los buques en el amarradero mientras sus motores principales y auxiliares están apagados. Uso de GNL ecológico.

Terminal de recepción multipropósito de GNL en el puerto de Klaipėda​

Estudio de caso: el proyecto de GNL a pequeña escala incluyó un enfoque de sistema para descargar GNL de transportistas a pequeña escala, almacenamiento de GNL y carga de camiones.

Repostaje marítimo de GNL: flota de barcazas fluviales

Los sistemas de GNL de Chart alimentan una flota de barcazas que operan en el río Yangtze de China.

Terminal de repostaje de GNL ubicada en el puerto de Jacksonville, Florida

Estudio de caso: lea sobre el enfoque del sistema de ingeniería de Chart para formar parte de la solución para llevar la infraestructura de repostaje de embarcaciones propulsadas con GNL a la costa este de Florida.

Tubería aislada al vacío en el servicio de GNL

Estudio de caso sobre un VIP de gran calibre utilizado en una instalación de bunkering del Puerto de Tacoma. Diseñado para una ventilación cero con contención secundaria completa.

Barcazas fluviales propulsadas con GNL

Estudio de caso: embarcaciones de repostaje de GNL en el río Yangtsé, China. Sistemas de repostaje de GNL diseñados y construidos para suministrar gas a los motores Weichai de 155 kW.

The Energy Update-Q1, 2022

Boletín informativo con los últimos avances en soluciones de energía limpia de Chart.

FGSS a bordo marítimos de GNL para buque cisterna para productos químicos CS33

Estudio de caso: proyecto de sistema de suministro de gas de Chart Cryogenic Engineering Systems para nueva embarcación (Changzhou, China).

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Con ingeniería y fabricación en Europa, EE. UU. y China para nuestros sistemas marinos, Chart abastece al mundo. Para obtener más información, haga clic en el botón “Contáctenos” y complete un breve formulario, y uno de nuestros especialistas se comunicará con usted.

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